MPG-berekeningen en materiaalkeuzes.

Nee. MPG gaat over de milieubelasting van materialen en installaties over de levenscyclus. BENG gaat over de energieprestatie tijdens het gebruik van nieuwbouw. De twee beïnvloeden elkaar wel via ontwerp- en installatiekeuzes.

Voor de MPG hebben we informatie nodig over de belangrijkste bouwdelen, oppervlaktes en toegepaste materialen.

Actuele tekeningen en een duidelijke materiaalopbouw zijn daarom belangrijk. Wanneer productkeuzes nog niet definitief zijn, kunnen uitgangspunten worden afgesproken die later verder worden verfijnd.

Wanneer SBO het bouwkundige model verzorgt, kunnen veel gebouwhoeveelheden en bouwdeelgegevens uit dezelfde projectinformatie worden opgebouwd.

Ja. Wanneer verschillende materiaal- of bouwsysteemkeuzes worden overwogen, kunnen we inzichtelijk maken wat deze bouwkundig betekenen en hoe ze de milieuprestatie beïnvloeden.

Dat kan bijvoorbeeld relevant zijn bij keuzes voor gevels, vloeren, constructies of andere materiaalintensieve bouwdelen.

Waar specialistische productinformatie nodig is, stemmen we die af voordat een variant als definitief wordt beschouwd.

Wanneer voor een project een MPG-onderbouwing vereist is, wordt deze onderdeel van de relevante technische projectstukken.

SBO zorgt dan dat de berekening gebaseerd is op de actuele bouwkundige uitgangspunten en dat eventuele gevolgen van wijzigingen ook in de projectinformatie worden verwerkt.

Welke stukken precies moeten worden aangeleverd hangt af van het type project en de betreffende aanvraag.

Ja. Een goed opgebouwd bouwkundig model helpt om oppervlaktes, bouwdelen en materiaalkeuzes consequent vast te leggen.

Daarmee kan informatie efficiënter worden verzameld en wordt voorkomen dat berekening en tekeningen verschillende hoeveelheden of materiaaluitgangspunten gebruiken.

BIM maakt de MPG niet automatisch, maar vormt wel een bruikbare en consistente bron voor de benodigde gebouwinformatie.

Dat kan soms. Geef bij uw aanvraag direct aan wanneer u de stukken nodig heeft, dan kijken we eerst of dit binnen onze planning haalbaar is. Als de normale projectplanning onvoldoende ruimte biedt, kunnen we in overleg bekijken of werkzaamheden versneld of buiten de reguliere planning uitgevoerd kunnen worden. Dit betekent meestal dat medewerkers hiervoor extra uren in de avond of buiten de normale werkplanning moeten maken. Aan een spoedopdracht kunnen daarom aanvullende kosten verbonden zijn. We spreken dit altijd vooraf duidelijk af. U weet dus vóór de start of wij de gewenste planning kunnen halen en welke eventuele meerkosten daarbij horen.